Velopoyga qatnovlariga chiqish vaqtida bilishingiz kerak bo'lgan narsalar

Oxir-oqibat, tush ko'riladi - siz temirli ikki g'ildirakli odamni sotib olasiz. Tez orada shahar atrofida harakatlanish uchun, velosipedda sayohat qilish yoki tabiatning ko'kragi uchun tashlab ketmasdan, tiqilib qolmaslik kerak. Ammo dalalarga chiqishdan oldin, yangi sotib olingan transport vositasidan qanday foydalanishni bilish zarar ko'rmaydi, shunda har safar foydali va qiziqarli bo'ladi. O'ng egarni tanlash
To'g'ri mos keladigan egar - bu hordiq chiqarishdan zavq olishning asosiy nuqtalaridan biri. Birinchidan, agar sizda umumiy maqsadli velosiped bo'lsa va maxsus ayol modeli bo'lmasa, unda siz uchun egar ko'paytirilishi va tor bo'lishi mumkin, chunki odatda u yosh erkaklar uchun mo'ljallangan. Hammasi, albatta, alohida-alohida va tos a'zolarining tuzilishiga bog'liq, ammo umuman olganda, qizlar uchun anatomik shaklga ko'ra yaxshiroqroq bo'lgan qisqa va kengroq variantlar yaratiladi. Shunday qilib, siz uchun eng qulay modelni tanlashingiz kerak.

Va hali istalgan (aksincha, maskanlar ostida) aksincha, egar juda yumshoq bo'lmasligi kerak. Agar siz uni tuklar to'shagiga singib ketsangiz, unda tezroq o'zingizning yumshoq to'qimalaringizni silkitishga kirishasiz. Tananing tanasi siyatik bilan "sog'lom" - suyaklar bilan ishonchli tarzda turishi uchun o'rta darajada moslashuvchan o'rindiqni tanlang va bu qo'llab-quvvatlash nuqtalariga og'irlik tushadi. Beshinchi nuqtada bosimni kamaytirish uchun erta va kichik ergonomik naycha bor. Qani, to'satdan siz bunga rozi bo'lasiz.

Aniq joyga qo'ndirish
Shahar velosida yurib, duduq egarning ustida ko'tarilganda deyarli vertikal qayiq bilan o'tirib olishingiz mumkin. Lekin sizning poygangiz qanchalik tezroq bo'lsa, tezroq va tezroq shoshilinch istaysiz, shuning uchun siz o'ynashingiz kerak, rulni g'ildirak ostiga tushirishingiz kerak. Yo'l bo'ylab uchadigan yo'lovchining jasadi deyarli gorizontal.

Agar buyuk sport maqsadlari sizning oldingizga chiqmasa-da, ammo sog'lig'ingizni saqlab qolishni (va yaxshilashni) xohlasangiz, to'g'ri hodisa balandligini tanlash muhim ahamiyatga ega. Siz ko'tarilishingiz qanchalik yuqori bo'lsa, albatta, birinchi navbatda qo'rqinchli, lekin oxir-oqibatda u ko'proq foydali bo'ladi. Pastki - yomonroq tizzalar va boshqa hamma narsalar qulay emas. Misol uchun, agar sizning orangizda har qanday narsaga ega bo'lmasangiz, unda siz pastki qo'zg'alishni, belning shamlari va cho'ziluvchanligi bilan qanday qilib o'zingizni his qilishingiz mumkin. Agar siz hali bunday muammolarga duch kelsangiz, unda ular paydo bo'ladi. Bundan tashqari, pastki holatdagi tizzalar juda yumshoq bo'lsa va yuqorida - ko'krakka deyarli tegsa, tepalikka chiqish va keskin tezlashganda oyoqlarning pedallar bosilishi ancha qiyinlashadi.

Qanday qilib buning oldini olish mumkin? Eshakni shunday balandlikka ko'taringki, oyog'i pastga tushganda oyoqni deyarli tekislang. Ha, ha, tushunamizki, u qo'rqinchli: siz darhol ikki oyog'i bilan erga tusha olmaysiz va to'satdan biror kishi yo'lda qochib ketgan bo'lsa yoki to'satdan to'xtatishingiz kerak bo'lsa. Shunday qilib, asta-sekin harakat qiling. Velosipedda osongina o'tirib, biror narsa bo'lsa osongina sakrashingiz mumkin bo'lgan har qanday qulay balandlikdan boshlang. Keyin haftada kamida bir necha millimetr qo'shing - va jim-jit qilasiz, lekin buni mutlaqo boshqaring. Keyin juda qulay va osongina bo'ladi, albatta, siz avvalgi manzilga qaytib borishni xohlamaysiz - ultra pastga tushish. Yaqinlashib kelayotgan bel va tizzalarning derazalarini haddan tashqari ko'tarish, begunoh velosiped uchun nafratni olish va uni balkonda yoki mezonga tashlash uchun, safarning boshida balandlikni va ko'p yillar mobaynida quvonch bilan ko'p vaqt sarflash yaxshidir.

Cadans nima va nega bu haqda bilishingiz kerak
Birinchi marta eshityapsizmi? Bu nodir rus bo'lmagan so'zlar daqiqada pedal aylanishining sonini bildiradi. Parkda dam olganda va pedallar bir soniya ichida to'liq aylanishni boshlashganda, stadingiz 60 rpmdir. Bu yaxshi isitish tezligi. Asta-sekin oyoqlaringizni tez-tez boshlaysiz va aylantirasiz - aksariyat kukunlar 80-100 darajasida yoqimli. Sportchilar, pedallarni ikki barobar tez burishadi, lekin sizni chidashga hojat yo'q.

Agar sizning avtomobilingiz juda ko'p chidamli velosipedli kompyuter bilan jihozlangan bo'lsa, unda qadriyatlarga qaraylik. Agar bunday imkoniyat bo'lmasa, shunchaki soniyasiga pedallar bilan 1-1,5 marta aylanishga harakat qiling, hech bo'lmaganda ushbu chastotani oshiring.

O'tishlar haqida
Pedallar va orqa g'ildirakdagi bir yulduz o'rtasida bir yulduz bilan velosiped bor deb taxmin qiling. So'ngra, siz bir vaqtning o'zida sizning jismoniy shaklingiz, kayfiyatingiz va yo'lning moyilligiga qarab, bir marta ko'proq va kamroq pedallashtirishni amalga oshirasiz.

Ammo yulduzlar ko'p bo'lsa va gidbarda siljish tugmalari bo'lsa, hamma narsa juda ham qiziqroq. Vitesni ko'tarish yoki tushirish orqali g'ildiraklarni doimiy kademelagacha masofani o'zgartirasiz.

Ortingizun oldida qancha katta bo'lsa va orqa g'ildirakdagi kichraytirilsa, qanchalik baland bo'lsa, siz shunchalik tez va tezroq harakatlanasiz. Faqat endi pedal olish qiyin. Agar oldingi va undan oldingi yulduzlar kichraytirilsa, orqada o'tsa, pedalatsiya qiyinchilik tug'dirmaydi, lekin harakat tezligi kaplumbaz bo'ladi.

Bu o'zgarishlarni o'zgartirish kerak, shunda siz o'zingiz uchun turli xil yamaqlardagi yo'llarning har qanday qismida to'g'ri qadamni tanlashingiz mumkin. Nima uchun qoshingizni? Juda tez va osonlik bilan pedallashganingizda, hech qanday foyda bermasdan va zavqsiz sustkashlik qilasiz, agar sabrsizlik bilan sekin va katta kuch sarf qilsangiz - tizzaning bo'g'imlari haddan tashqari ko'tariladi, bu ishonchli, ba'zida o'zingizni eslatib yuboradigan darajada azob chekadi.

Sizning farovonligingizga e'tibor bering: oyoq mushaklari charchagan - tirgovichni pastroqqa aylantirasiz, siz ozroq revolyutsiyani qilish uchun yuqori bo'lmoqdasiz. Va yo'lning burchagini tomosha qiling. Yo'lga chiqish - yukni osonlashtiring, pastga tushing va tezlashtiring - sog'ligingizni himoya qilish uchun ko'taring. Va kadrlar.

Qaysi tartibda siz minib olasiz?
Umuman olganda, siz juda tez yoki juda tez harakat qilishingiz mumkin. Uzoq va tez ishlamaydi: laktik kislota mushaklarni o'ldiradi va siz bu velosipeddan yiqilib, o't yonib ketmagunga qadar cho'chqaga aylanasiz.

Bu hamma ish kabi. Agar xohlasangiz, kam zichlikdagi aerobik tayyorgarlikni (marafon turi, uzoq masofalar uchun emas, eng qisqa muddatda) o'tkazing, istasangiz - yuqori intensiv anaerob (sprintlar kabi - bir necha yuz metr uchun, lekin minimal vaqt). Birinchisi yurak va o'pka uchun foydalidir, ikkinchisi muskullarni ko'proq yuklaydi.

Intervalli mashg'ulotlar dastlabki ikkita turning kombinatsiyasidan iborat: pastroq va oson o'tishga o'tish orqali pedal tezligini va intensivligini kamaytirganda, yuqori darajali va etarli darajada katta hajmdagi saytni (yoki ma'lum bir vaqtni) ancha qulayroq segment bilan almashtiradi. Shunday qilib, ular bir necha marta almashtiriladi. Intervalli mashq yanada qiziqarli va ko'p qirrali bo'lib, kuchingiz, chidamlilik, yaxshi rivojlangan o'pka, sog'lom yurak va muayyan uyg'unlikka muhtoj bo'lsangiz. Shu bilan birga, ayni paytda, eng qiyin, zarbni ancha oshirib, uni yanada yuqori darajada ushlab turish.

Har kuni sayohat qilishni va ushbu faoliyatini sevishni to'xtatishni istasangiz, sxemani haftaning kunlariga almashtirishingiz mumkin. Masalan, dushanba kuni sprintlar (qisqa, ammo keskin cho'zilib ketgan), Seshanba oson aerobik yurishdir (chorak atrofida sayohat), chorshanba vaqti (oz sonli tezlashtirish va oson uzilishlar bilan almashiladi), payshanba - yana oson yurish, juma - yana sprints, Umuman olganda siz tushunasiz. Umumiy qoida: Ikki zo'riqish o'rtasida oddiy treyningni o'tkazish kerak va umuman, har haftada har safar yanada qulayroq sayohat qilish, so'ngra hujum qilish kerak. Yodda tutingki, har kuni yarim soatlik velosipetlar kun bo'yi uch soat davom etgan shafqatsiz kirishga qaraganda ko'proq foyda keltiradi.