Har bir ota-ona farzandini avtomobilga eng xavfsiz joyda joylashtirish vazifasini hisoblaydi. Ko'pchilik chaqaloq mashinasidagi eng xavfsiz joy haydovchining orqasida. Ushbu holat favqulodda vaziyatda, haydovchi ruchkasini chapga aylantirishi va bexosdan uning ta'siridan himoyalanishga harakat qilishiga asoslanadi.
Bundan tashqari, statistika ma'lumotlariga ko'ra, Rossiyada eng ko'p baxtsiz hodisalar boshiga tushgan to'qnashuvlarga taalluqlidir va ko'pincha avtomobil ishlab chiqaruvchilari chapdan o'ng tomonga qarama-qarshi to'qnashuvlar holatlarida avtomobilning chap tomoniga deformatsiyaga nisbatan ko'proq chidamli bo'ladi. Shu sababli, avariyalarda avtoulovlar chap tomonga "zarba" berishadi.
Statistik ma'lumotlarga asoslangan ko'plab va muqobil fikrlarni inkor qilmang. Ko'pchilik boshli to'qnashuvlar bilan avariyani avtohalokat oqibatida keladigan chiziqqa olib kelishi tufayli sodir bo'ladi, shuning uchun ta'sir avtomobilning chap tomonida. Shunga ko'ra, eng xavfsiz joy haydovchining o'ng tomonida, chunki bu qism eng kam zarar keltiradi. Biroq, ushbu nazariyalarni tasdiqlash uchun Rossiya Federatsiyasi hududida hech qanday tadqiqotlar o'tkazilmagan.
AQShda 2006 yilda Buffalo universiteti olimlari 2000-2003 yillar uchun qazilma statistikasini tahlil qildilar. Natijada, ular avtomobildagi eng xavfsiz o'rindiq orqa o'rindiqning markazida joylashganligini aniqladilar. Va umuman, orqa o'rindiqlar old tomondan taxminan 73% xavfsizroq. Avtomobilning boshqa joylariga qaraganda, o'rta o'rindagi orqa o'rindagi tovush kengroq bo'lib, to'qnashuv paytida bo'sh joy yo'q. Bu uning xavfsizligi uchun juda muhim sababdir. Biroq, AQShda old tomonlardan ko'ra ko'proq yonma to'qnashuvlar borligini tushunish kerak, chunki freewaylardagi yo'llar ko'pincha aniq to'siqlar bilan jihozlangan va chiroqlarda harakat qilish qoidalari juda aniq. Amerikalik avtomobil ishlab chiqaruvchilari ularni yon tomonlarda kamroq himoya qildilar, ammo ular frontal ta'sirga ega bo'lgan deformatsiyalarga ko'proq moyil edi. Rossiyada ko'plab bosh qarama-qarshiliklar mavjud.
"Sofa" ni tashkil etadigan orqa o'rindiqlardagi bolalarning aravachasini qo'yish juda oson. Orqa so'rilarda eng qulay uchta aniq o'lchamdagi kreslolar mavjudligi aniq. Shuning uchun odatda bolalarning aravachasini o'rindiqning orqa o'rindig'ida beshta o'rindiqli avtomobillar va orqa yoki o'rta sakkizta o'rindiqli avtoulovlarda o'rta o'rindiqqa qo'yish tavsiya etiladi.
Biroq, bu juda yomon, ko'pchilik avtomobillarda o'rtacha o'rindiq bola avtomobil o'rindiqlarini o'rnatish uchun mos emas. S sinfining modellari, odatda, o'rta o'rindiqqa o'rnatilgan va ko'p hatchbacks va sedanlarda (va hatto ba'zida universallarda), orqa o'rindiqlar 60:40 nisbatda kattalashishi mumkin, buning uchun o'rtacha o'rindiq umumiy maydonning beshdan biridan ko'proq emas .
Uch (yoki undan ko'p) bolaga ega bo'lgan ota-onalar orqa o'rindiqda uchta bolalarning aravachasini joylashtirolmasliklariga shikoyat qiladilar, biroq ular bu imkoniyatning avtomashinaga bog'liqligini inkor etadilar. Agar oilada bir nechta farzandlar bo'lsa, unda, odatda, «S» sinf avtomobili, hatto o'rindiqsiz o'rindiq ham bo'ladi. "To'qqiz", "o'nlab" va boshqalar kabi ichki avtomobillarda o'rindiqlar ham kichikroq. Agar oilada to'rtdan ortiq bola bo'lsa, unda eng yaxshi variant - bu etti kishilik avtomobil sotib olish yoki siz bir nechta avtomobil va ikkitadan ko'proq bo'lishi kerak.
Avtomobil ichidagi o'rindiqlarni avtomobil yo'lakchasida ushlab turish uchun ikkita asosiy usul mavjud. Eng keng tarqalgan bo'lib, buni avtomobil uchun to'plamga kiritilgan xavfsizlik kamarlarining yordami bilan amalga oshirish mumkin. Ushbu usul bilan avtomobilning ko'plab o'rindiqlar xavfsiz bo'lishi mumkin. Ikkinchi, kam ishlatiladigan variant esa Isofix tizimidir. Ushbu tizim avtoulovga o'rnatilgan maxsus metall qulflardan tashkil topgan bo'lib, ular avtomashina ustidagi maxsus qulflarga ega va avtomobil o'rindiqlariga o'rnatilgan mustahkam mustahkamlovchi qismlardan iborat. Ushbu tizim yanada ishonchli va qulay hisoblanadi, biroq u erda sezilarli noqulayliklar mavjud - har bir mashina shu tarzda jihozlanolmaydi, bu uning kam mashhurligi bilan izohlanadi.